Hydro-Karosserielager für SUVs, Vans & Leicht-Lkw

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Komfort neu erfinden mit dem einteiligen Hydro-Karosserielager

Zuverlässigkeit, Stärke und Langlebigkeit: Die Hydro-Karosserielager von Continental sind ein Muss für SUVs, Vans, Pick-up-Trucks und kleinere Nutzfahrzeuge wie Leicht-Lkw. Während es die zweiteilige Version schon seit einiger Zeit gibt, bietet das neue einteilige Hydro-Karosserielager deutliche Vorteile bei Handhabung, Montage und Kosteneffizienz.

Technische Spezifikationen

Kompakte Bauweise: nur ein vormontiertes Bauteil, das eine einfache Montage durch den Kunden ermöglicht
Dämpfungsleistung: höhere Leistung, individuelle Lösungen entsprechend der Anforderungen
Materialien: Stahl, Aluminium oder Leichtbau-Verbundwerkstoff

Vorteile & Eigenschaften

Geringeres Gewicht: Je nach Ausführung und Materialwahl ist das einteilige Hydro-Karosserielager ca. 30-40% leichter als Konkurrenzprodukte und ca. 10-20% leichter als unser eigenes zweiteiliges Hydro-Karosserielager.
Verbesserte Handhabung: Das einteilige Hydro-Karosserielager reduziert den Handling-Aufwand bei Bestellung, Lieferung und Lagerung. Da es als ein Bauteil konzipiert ist, hat es nur eine Bestellnummer und nimmt weniger Platz am Montageband ein.
Flexible Montage: Eine Hand hält das Oberteil, die andere das Unterteil – und eine dritte wird zur Positionierung benötigt. Mit dem einteiligen Hydro-Karosserielager gehören diese Zeiten der Vergangenheit an. Es lässt sich schnell und einfach von oben oder unten positionieren.
Verbesserte Kosteneffizienz: Die Dämpfungsleistung des einteiligen Hydro-Karosserielagers entspricht mindestens der des zweiteiligen Hydro-Karosserielagers bei geringerem Materialeinsatz und damit geringeren Kosten.
Design- und Materialoptionen: Je nach Anforderung des Herstellers gleicht nicht jedes einteilige Hydro-Karosserielager dem anderen. Die Material- und Technologiekompetenz von Continental bietet ein hohes Maß an Individualisierung.

Kennen Sie den California Freeway Hop? Nein, das ist nicht der neueste trendige Tanzstil der Kids. Es ist das, was passiert, wenn Karosserie-auf-Rahmen-Fahrzeuge an der C-Säule zu weich gelagert sind und die hohe Energie des Rahmens dazu führt, dass das Fahrzeug buchstäblich hüpft, wenn es von der Straße angeregt wird. Der Grund ist einfach: Der Rahmen bringt selbst schon eine natürliche Schwingungsfrequenz von 7 bis 14 Hz mit. Wenn dieser Effekt nicht viermal so stark gedämpft wird wie ein typisches Hydro-Motorlager, kann er zu erheblichen Unannehmlichkeiten für Fahrgäste und Ladung führen.

Die Hydrauliktechnologie mit ihren kreisenden Flüssigkeiten reduziert die gemessenen Schwingungen um bis zu 50 % und mehr und wird typischerweise eingesetzt in

Leichten Lkw,
SUVs,
Pickup-Trucks und
Potenziell Transportern, Wohnmobilen und anderen kleinen Nutzfahrzeugen.

Einteiliges vs. zweiteiliges Hydro-Karosserielager

Das zweiteilige Hydro-Karosserielager ist seit vielen Jahren die bewährte Lösung mit einem erprobten Design und einer großen Tuning-Flexibilität durch verschiedene obere Kissen.

Das neue Produkt wurde mit dem kompakten einteiligen Design entwickelt, um die Anzahl der Komponenten zu reduzieren, die Montage für die Hersteller zu vereinfachen und eine breite Palette von Designoptionen mit verschiedenen Hochleistungsmaterialien zu bieten.