Support hydraulique pour SUV, fourgonnettes et camions légers

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Confort innovant avec les supports hydrauliques monoblocs

Fiabilité, résistance et endurance : les supports hydrauliques de Continental sont indispensables pour les SUV, les fourgonnettes, les camionnettes et les petits véhicules utilitaires comme les camions légers. Alors que la version en deux parties existe depuis un certain temps, le nouveau support hydraulique monobloc offre des avantages significatifs en termes de manipulation, d’assemblage et de rentabilité.

Caractéristiques techniques

Design compact : un composant préassemblé permettant un montage plus facile par le client
Performances d’amortissement : performances supérieures, solutions individuelles selon les exigences
Matériaux : acier, aluminium ou composite léger

Avantages et fonctionnalités

Poids réduit : en fonction de la conception et du matériau choisis, le support hydraulique monobloc est environ 30 à 40 % plus léger que les produits de la concurrence et environ 10 à 20 % plus léger que notre propre support hydraulique en deux parties.
Manipulation améliorée : le support hydraulique monobloc réduit la complexité de la manutention lors de la commande, de la livraison et du stockage. Conçu en tant que composant unique, il ne porte qu'un seul numéro de commande et prend moins de place sur la chaîne de montage.
Installation flexible : une main tient la partie supérieure, l’autre la partie inférieure et une troisième est nécessaire pour le positionnement. Avec le support hydraulique monobloc, ces jours sont révolus. Il peut être positionné rapidement et facilement par le haut ou par le bas.
Rentabilité améliorée : les performances d’amortissement du support hydraulique monobloc sont au moins égales à celles du produit en deux parties tout en utilisant moins de ressources et en réduisant ainsi les coûts.
Options de conception et de matériaux : selon les exigences du fabricant, tous les supports hydrauliques monoblocs ne se ressemblent pas. L'expertise de Continental en matière de matériaux et de technologie offre un haut degré de personnalisation.

Connaissez-vous le California Freeway Hop ? Non, ce n’est pas le dernier style de danse à la mode des ados. C’est ce qui se passe lorsque les véhicules à carrosserie sur châssis ont des supports souples au niveau du pilier C et que l'énergie élevée du châssis amène la cabine à littéralement rebondir lorsqu'elle est exposée aux effets des chocs sur la route. La raison est simple : le châssis est doté d'une fréquence de rayonnement naturelle de 7 à 14 Hz. À moins d’être amorti quatre fois plus rapidement qu'avec un support moteur hydraulique classique, cet effet peut être extrêmement problématique à la fois pour les passagers et le chargement.

La technologie hydraulique avec son circuit de fluides réduit les vibrations mesurées jusqu’à 50 % ou plus et est généralement utilisée pour

Les camions légers,
Les SUV,
Les camionnettes
Potentiellement les fourgonnettes, les camping-cars et d’autres petits véhicules utilitaires.

Support hydraulique monobloc vs. support en deux parties

Le support hydraulique en deux parties est la solution qui a fait ses preuves depuis de nombreuses années, avec un design éprouvé et une grande flexibilité de réglage grâce à divers coussins supérieurs.

Avec sa conception monobloc compacte, le nouveau produit a été développé pour réduire le nombre de composants, faciliter l'assemblage pour les fabricants et offrir un large éventail d'options de conception avec différents matériaux hautes performances.