Ressorts pneumatiques vs. ressorts en acier

Le ressort pneumatique intégré est nettement meilleur que les structures à ressorts en acier conventionnelles, en particulier en ce qui concerne le confort et la sécurité du chauffeur. Il est utilisé pour les suspensions d’essieux, de cabine et de siège de chauffeur. Notre technologie offre une fréquence propre nettement réduite, ainsi qu’une hauteur de course et une course du ressort réglables de manière individuelle. Les solutions que nous concevons pour des applications spécifiques sont précises et extrêmement fiables.

Avantages:

  • Confort de conduite élevé, usure réduite du châssis et charges réduites grâce à la faible fréquence propre
  • Fréquence propre constante grâce au contrôle de la pression d’air et au volume constant du ressort 
  • Hauteur constante du véhicule grâce au système de contrôle de niveau

Ressorts pneumatiques vs. ressorts en acier graphique

    Gamme de produits

    • Modules d’amortisseurs pneumatiques électroniques (LFD)
      Modules d’amortisseurs pneumatiques électroniques (LFD)
       

      Nos modules d’amortisseurs pneumatiques réunissent les caractéristiques des ressorts pneumatiques et des amortisseurs pneumatiques, et présentent de nombreux avantages.

      Pour en savoir plus
    • Ressorts pneumatiques à manchon HITEMP
      Ressorts pneumatiques à manchon HITEMP
       

      Augmentation de la plage de températures, passée d’une plage de -35 °C à +80 °C à une plage de -40 °C à +100 °C pour des températures ambiantes extrêmes, par exemple des températures plus élevées des gaz d’échappement ou des hivers extrêmement froids.

      Pour en savoir plus

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