Historique

2018

L’usine de Qingdao, en Chine, qui fabrique des tuyaux flexibles et des systèmes de fluides mobiles de haute qualité pour véhicules de tourisme et véhicules utilitaires s’installe dans l’Ecopark sino-allemand.

À Pune, en Inde, les travaux de construction d’une usine de fabrication de matériaux de surface pour l’intérieur des véhicules sont lancés.

En acquérant la branche « Anti-Vibration Systems » de Cooper Standard, Continental renforce sa présence mondiale dans le domaine du contrôle des vibrations et de l’isolation acoustique.

Continental dévoile son contrôleur CrimpIQ intelligent pour le sertissage des tuyaux hydrauliques et industriels. Celui-ci permet d’entretenir et de mettre à jour à distance les sertisseuses.

Les commandes de morphing de Continental attirent vraiment l’attention sur les salons professionnels. Ces commandes du poste de pilotage des véhicules n’apparaissent que lorsqu’une main s’approche.

Éolienne offshore : Le développement d’un rideau de bulles d’air par Continental atténue l’impact du bruit sur la vie marine.

Continental pose de nouveaux jalons en haute mer avec une barrière de confinement flottante particulièrement efficace.

Une courroie de Continental entraîne l’HyperPodX, qui a été développée par des étudiants de l’Université des sciences appliquées de Emden/Leer et de l’Université d’Oldenburg pour faire progresser la technologie Hyperloop.

2017

Continental élargit ses compétences en matière de services en acquérant Custom Machining Service aux États-Unis et Advanced Imaging Technologies en Afrique du Sud.

ContiTech ouvre de nouvelles usines à San Luis Potosi, au Mexique, et à Changshu, en Chine.

L’automatisation accrue dans l’industrie définit les développements technologiques de l’entreprise. ContiTech présente des concepts de courroies d’entraînement, de ressorts pneumatiques et de chenilles caoutchouc intelligents. Des systèmes tels que le scanner de surface pour bandes transporteuses facilitent un entretien préventif et les réparations.

Continental reprend le spécialiste des surfaces Hornschuch et élargit ainsi ses compétences dans l’industrie du meuble, de la construction et du bricolage.

2016

Continental reprend Vulcanite, le spécialiste australien de l’ingénierie ferroviaire.

Pour renforcer ses activités en dehors de l’industrie automobile, Continental s’éloigne de la route pour lancer une initiative hors route interdivisionnelle. L’entreprise présente une large gamme de produits, systèmes et services pour l’industrie de la construction, l’agriculture et la manutention de matériaux.

Technologie de construction légère primée : ContiTech a remporté quatre prix au total pour ses roulements innovants en polyamide.

Les tuyaux flexibles de ContiTech augmentent la capacité et la durabilité des batteries pour les véhicules hybrides et électriques.

ContiTech signe un protocole d’accord pour une nouvelle usine de fabrication de tuyaux automobiles à Qingdao, en Chine.

2015

Renforcement des activités en dehors du secteur automobile : Le portefeuille de produits pour les surfaces industrielles a été considérablement élargi et propose d’autres produits innovants pour diverses industries sous la marque Dynactiv Surfaces.

Des matériaux innovants : Pour la première fois, ContiTech présente le prototype d’un support moteur en caoutchouc naturel à base de racines de pissenlit.

2014

En février 2014, ContiTech conclu un accord pour l’acquisition de la société américaine Veyance Technologies, Inc. La reprise se fait au début de l’année 2015. La société basée en Ohio complète ContiTech sur des marchés auparavant sous-représentés tels que les États-Unis et l’Amérique du Sud.

Pour renforcer ses compétences dans le domaine des matières plastiques, ContiTech acquiert les sociétés allemandes Inotec Innovative Technologie GmbH de Kohren-Sahlis et Präzensionstechnik Geithain GmbH de Geithain, en avril 2014.

Depuis Hanovre, ContiTech continue d’élargir ses activités dans le domaine des courroies d’entraînement en Chine en reprenant les activités du fabricant local Taizhou Fuju Rubber Belt Manufacture Co., Ltd.

ContiTech acquiert un développeur d’entraînements pour vélos électriques, Benchmark Drives GmbH&Co.KG, de Hofheim, ce qui lui permet d’étendre ses activités sur le marché croissant des vélos électriques et des pedelecs.

Circuits imprimés : ContiTech présente les prototypes d’une cellule solaire produite par impression flexographique. Cette avancée technologique a été développée en coopération avec l’Institut Fraunhofer pour les systèmes d’énergie solaire et d’autres partenaires.

En octobre, ContiTech de Changchun, en Chine, ouvre une filiale pour lignes de climatisation, à environ 2 000 km de Hangzhou.

En automne 2014, ContiTech commence la construction d’une deuxième usine de matériaux de surface dans la ville chinoise de Changzhou. En novembre, la société acquiert également deux sites du groupe belge Mecaseat à Pampelune en Espagne et Wągrowiec en Pologne.

2013

ContiTech ouvre un nouveau centre de R&D pour la technologie de montage et de contrôle des vibrations en Chine.

Une nouvelle usine de fabrication de tuyaux utilisés dans la production de pétrole et l’extraction de gaz est construite au Brésil.

À Subotica, dans le nord de la Serbie, une usine de production de tuyaux flexibles est inaugurée après seulement neuf mois de construction.

ContiTech étend ses activités en Amérique du Nord et rachète le fabricant de bandes transporteuses Legg Company Inc. sis à Halstead, au Kansas.

ContiTech reprend la division bandes transporteuses de la société finlandaise Metso Corporation, Helsinki.

2012

ContiTech acquiert l’entreprise de composants de freins moulés de Freudenberg Sealing Technologies, à Weinheim, en Allemagne.

ContiTech construit un centre d’excellence pour les conduites en plastique à Somersworth, New Hampshire, USA.

ContiTech reprend les activités de la société américaine Parker Hannifin Corporation, dont le siège social est situé à Collierville, Tennessee.

2011

ContiTech rachète l’entreprise de bandes transporteuses de Tianjin Xinbinhai Conveyor Belt Co, Ltd., basée dans la ville chinoise de Tianjin.

2010

ContiTech démarre l’exploitation d’un nouveau site ultramoderne à Changshu, en Chine, destiné au développement, à la production, à la vente et à l’administration.

ContiTech ouvre une nouvelle usine à Ponta Grossa, au Brésil, pour la production de bandes transporteuses à carcasse textile et métallique.

2009

ContiTech acquiert la société serbe Univerzal Kolubara.

2005

La Gigabox, un nouveau système pour l’entraînement de trains de marchandises composé d’une boîte d’essieu et d’un ressort hydraulique, permet des intervalles de maintenance de 1 million de kilomètres.

ContiTech développe un module de conduite flexible chauffable pour la technologie SCR des véhicules utilitaires.

2004

La fusion de ContiTech et Phoenix donne naissance au plus grand spécialiste mondial de la technologie du caoutchouc et des plastiques en dehors de l’industrie du pneu.

2002

La première démonstration du Transrapid a lieu à Shanghai avec des ressorts pneumatiques de ContiTech.

2001

Fondation de Phoenix Compounding Technology (PCT). Aujourd’hui, elle se développe en tant que spécialiste leader dans le développement et la fabrication de mélanges caoutchouc innovants.

1995

Un caoutchouc de silicone est développé pour la couche extérieure de la combinaison d’expédition portée par l’explorateur groenlandais Robert Peroni. Le matériau reste flexible à des températures aussi basses que -85 °C et garantit une totale liberté de mouvement.

1993

L’acquisition de Benecke-Kaliko donne naissance à un leader mondial dans la fabrication de matériaux de surface pour les intérieurs automobiles.

1988

Mise en service de la marque ContiTech pour les produits techniques.

1987

Avec le CONTI ASYMFLEX, Continental présente un tuyau hydraulique à tresse asymétrique breveté dans le monde entier.

1982

Continental développe la première suspension pneumatique à quatre coins pour véhicules de tourisme (VW Passat).

1971

Le plus grand site de fabrication de tuyaux techniques d’Europe est installé dans l’usine de Korbach, en Hesse.

1969

Continental commercialise des toiles sous pression avec une couche compressible entièrement nouvelles (CONTI AIR®). Cette marque est aujourd’hui encore leader sur le marché mondial.

1963

Le premier tuyau d’huile flottant au monde est dévoilé.