logo
menu icon
Tools & Apps

Instruções de montagem para correias transportadoras de cabo de aço

Desalinhamento em correias

Os próximos seis capítulos demonstram claramente como montar e emendar uma correia de cabos de aço. Usando o mouse, simplesmente clique no capítulo desejado.

  • Para a preparação da conexão é necessário puxar as duas extremidades da correia, até estarem sobrepostas. O comprimento da sobreposição corresponde ao comprimento da conexão. As duas extremidades da correia são alinhadas, 10 m na frente e por trás do local de trabalho. As linhas centrais devem ser marcadas nas extremidades e exatamente alinhadas por meio de um cordão de guia. Dependendo da prensa utilizada, a conexão é realizada em ângulo reto ou oblíquo. A inclinação corresponde a 0,3 x a largura da correia. Após o alinhamento, ambas as extremidades da correia devem ser fixas, de modo que, durante os trabalhos posteriores, elas não possam mais se deslocar.

    1. Alinhar as extremidades das correias

  • As placas de cobertura são cortadas de acordo com a geometria da conexão, em um ângulo de 60° em relação à posição da corda. É importante certificar-se de que as cordas não sejam danificadas por este corte. Para facilitar a separação (aparagem), a placa de cobertura pode ser dividida em tiras paralelas ao comprimento da correia. Começando por um canto de conexão, a chapa de cobertura é cortada no rebordo sobre as cordas. Para isto, a lâmina deve ser conduzida com uma ligeira inclinação contra a superfície da correia, de modo que uma cobertura de borracha do núcleo permaneça na corda.

    2. Aparagem das placas de cobertura

  • O isolamento das cordas pode ser feito manualmente ou usando uma 'ferramenta de stripping'. Usando uma 'ferramenta de stripping', não é necessário realizar o passo 2. No processo manual, as cordas são extraídas hexagonal ou octagonalmente. A maior parte da borracha remanescente nas cordas é, após o isolamento das cordas, primeiramente removida com uma lâmina apropriada e em seguida por escovas de arame rotativas.

    3. Isolar as cordas

  • A placa inferior é cortada de acordo com as linhas de conexão. Depois de verificar a posição exata da placa de base, as superfícies adjacentes serão fixas. A precisão e exatidão destas obras são um pré-requisito para a retidão da conexão e, portanto, para o movimento reto da correia transportadora. Na placa de base são marcadas a linha central e as linhas de referência que correspondem ao padrão de colocação da seqüências de passos. Sobre a placa de base, as cordas centrais das respectivas extremidades da correia são cortadas no comprimento apropriado para o esquema de conexão e aplicadas ou batidas firmemente, ao longo da linha central da placa de cobertura. Ao longo dos flancos das cordas aplicadas, são colocadas, verticalmente, tiras de borracha de núcleo, pertencentes ao material de conexão. Agora as cordas e as tiras de borracha de núcleo são posicionadas em esquema alternado, de acordo com o diagrama de posicionamento.

    4. Juntar as cordas

  • Os espaços não-preenchidos formados nas zonas de deflexão da corda e nos cantos de junção da corda são cuidadosamente preenchidos com tiras de borracha de núcleo. Por final, a placa de cobertura é recortada e colocada em posição. Aqui é imprescindível observar que a transição para a correia seja suave.

    5. Fechar as junções

  • Toda a superfície da junção é coberta com um pano de pressão. Em ambos os cantos da correia são colocadas barras rectangulares, que devem ser aprox. 1 mm mais finas do que a espessura da correia. Como já para o lado de baixo, devem ser colocadas chapas de aquecimento sobre toda a superfície da junção. Em seguida, as placas de aquecimento superiores devem ser posicionadas, alinhadas com os cantos das placas inferiores. Agora as travessas superiores devem ser colocadas de forma alinhada às travessas inferiores. Os lados da frente das travessas são fixos com cavilhas de ancoragem e levemente apertadas, para serem mantidas em posição. A pressão, a temperatura e o período de aquecimento são ajustados de acordo com o tipo de correia. No final do período de aquecimento, a pressão só deve ser reduzida a partir de uma temperatura abaixo de 80°. Depois de desmontar a prensa de vulcanização é necessário controlar a junção e, se necessário, remover a borracha espremida para fora.

    6. Vulcanizar as junções