用于电池温控的制冷剂管路

通过空调系统进行补充冷却

与传统汽车不同,电动汽车需要两套冷却回路。用作冷却介质的水一方面冷却动力元件,如电机和电子线路,另一方面冷却电池。电池可在低于50°C的温度下达到最长使用寿命。为保持这一温度水平,电池上游的水需要在10°C以下。夏季无法保证这一点。为使电池达到其全部使用寿命并满负荷工作,与必要使用空调系统的冷却剂回路补充高热负荷下的水冷却。此方法为水提供额外冷却,确保其达到最佳工作温度。

优点

  • 新开发的集成管路最大限度减小压力损失
  • 相比传统解决方案实现减重
  • 由于管路截面更小,所需冷却液更少

Refrigerant cooling

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