logo
menu icon
Tools & Apps

Différentes causes de déport de bande

Causes de déport de bande

Un alignement parfait contribue à une bonne conduite de la bande. L’alignement optimal dans l’axe du convoyeur des supports/rouleaux, augmente la longévité de la bande et diminue la consommation d’énergie.

 

Dans les 9 chapitres ci-après, vous trouverez des explications concernant le déport des bandes de convoyeur.

  • Un alignement parfait contribue à une bonne conduite de la bande. <br><br> L’alignement optimal dans l’axe du convoyeur des supports/rouleaux, augmente la longévité de la bande et diminue la consommation d’énergie. <br><br> Le déport de la bande est provoqué par le mauvais alignement d’une station par rapport à l’axe du convoyeur.

    1. Supports de rouleaux déportés par rapport à l’axe du convoyeur

  • Les stations non alignées horizontalement déportent la bande. <br><br> Dans certains cas, cela peut être nécessaire, par exemple pour les convoyeurs courbes. <br><br> Cependant, pour les convoyeurs droits, cette situation conduit à l’endommagement des bords de la bande ainsi qu’à l’augmentation de la consommation d’énergie. <br><br> On peut clairement voir le déport de la bande causé par la rotation d’une station suivant un axe vertical.

    2. Supports de rouleaux déportés horizontalement

  • Lorsqu’un convoyeur n’est pas capoté, le vent peut pousser la bande hors de son axe. <br><br>Ceci dépend de: <ul> <li>La vitesse du vent</li> <li>La largeur de la bande</li> <li>L’auge La surface de la bande en prise avec le vent</li> <li>Le poids de la bande qui maintient la bande dans l’auge des rouleaux</li></ul> On peut voir le déport de la bande qui est causé par l’action de la force constante du vent sur la bande.

    3. Déport dû à un vent latéral

  • Un alignement parfait contribue à une bonne conduite de la bande. <br><br> L’angle donné par les stations doit être le même de chaque côté de la bande. <br><br> Les courbes horizontales sont une exception. Dans ce cas, il peut être nécessaire de modifier l’angle des stations. <br><br> Le déport de la bande est causé par la rotation d’une station autour de l’axe du convoyeur.

    4. Supports de rouleaux déportés verticalement

  • Le chargement central et perpendiculaire à la bande du matériau permet une conduite optimale de la bande. <br><br> Le poids du matériau ainsi que l’impact de celui-ci sur la bande peut déporter la bande. <br><br> On peut voir le déport de la bande causé par le chargement désaxé du matériau sur la bande.

    5. Influence du chargement du matériau

  • Les tambours sont le point de transition ou la bande change de direction entre le côté supérieur et inférieur du convoyeur. <br><br> Pour une bonne conduite de la bande, il est important que les tambours soient cylindriques. <br><br> Dans le cas de tambours bombés, il est important que le bombage soit réalisé de façon symétrique sur le tambour. <br><br> On peut voir le déport de la bande causé par l’adhérence du matériau sur un côté du tambour.

    6. Matériau adhérent à un côté du tambour

  • Les tambours sont le point de transition ou la bande change de direction entre le côté supérieur et inférieur du convoyeur. <br><br> Pour une conduite optimale de la bande, il est important que les tambours soient installés perpendiculairement à l’axe du convoyeur. <br><br> Le déport de la bande est clairement causé par l’installation erronée du tambour par rapport à l’axe du convoyeur.

    7. Tambour non perpendiculaire à l’axe du convoyeur

  • La bonne conduite de la bande permet d’éviter les contacts entre les bords de la bande et la structure du convoyeur et d‘endommager les bords. <br><br> Lorsque des blocs de matériau diminue l’espace entre la bande et la structure du convoyeur, la bande peut être déviée de son axe et en plus ses bords peuvent être endommagés.

    8. Corps étranger bloqué dans la structure du convoyeur

  • Afin que la bande soit alignée sur le convoyeur, il est important qu’elle soit elle-même alignée suivant son axe. <br><br> Les nouvelles méthodes de fabrication – en l’occurrence la pré-tension pendant la vulcanisation-permettent d’assurer l’alignement parfait de la bande. Cependant, le jonctionnement de la bande dépend uniquement du facteur humain. Lorsque la jonction n’est pas réalisée de façon optimale et que le jonctionnement des deux extrémités n’est pas réalisé de façon optimale alors la bande ne pourra pas être alignée. <br><br> Le déport de la bande est causé par le jonctionnement non-perpendiculaire à l’axe de la bande.

    9. Mauvais alignement de la jonction de la bande