Support hydraulique pour SUV, fourgonnettes et camions légers

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Confort innovant avec les supports hydrauliques monoblocs

Fiabilité, résistance et endurance : les supports hydrauliques de Continental sont indispensables pour les SUV, les fourgonnettes, les camionnettes et les petits véhicules utilitaires comme les camions légers. Alors que la version en deux parties existe depuis un certain temps, le nouveau support hydraulique monobloc offre des avantages significatifs en termes de manipulation, d’assemblage et de rentabilité.

Connaissez-vous le California Freeway Hop ? Non, ce n’est pas le dernier style de danse à la mode des ados. C’est ce qui se passe lorsque les véhicules à carrosserie sur châssis ont des supports souples au niveau du pilier C et que l'énergie élevée du châssis amène la cabine à littéralement rebondir lorsqu'elle est exposée aux effets des chocs sur la route. La raison est simple : le châssis est doté d'une fréquence de rayonnement naturelle de 7 à 14 Hz. À moins d’être amorti quatre fois plus rapidement qu'avec un support moteur hydraulique classique, cet effet peut être extrêmement problématique à la fois pour les passagers et le chargement.

La technologie hydraulique avec son circuit de fluides réduit les vibrations mesurées jusqu’à 50 % ou plus et est généralement utilisée pour

  • Les camions légers,
  • Les SUV,
  • Les camionnettes 
  • Potentiellement les fourgonnettes, les camping-cars et d’autres petits véhicules utilitaires.

Support hydraulique monobloc vs. support en deux parties

Le support hydraulique en deux parties est la solution qui a fait ses preuves depuis de nombreuses années, avec un design éprouvé et une grande flexibilité de réglage grâce à divers coussins supérieurs.

Avec sa conception monobloc compacte, le nouveau produit a été développé pour réduire le nombre de composants, faciliter l'assemblage pour les fabricants et offrir un large éventail d'options de conception avec différents matériaux hautes performances.

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