自1871年以来，大陆 创造了一系列产品和解决方案，充分展现出了我们的创新优势、技术知识和材料专业。现在，让我们一起来了解一下我们过去的璀璨历史吧。
跃马形象缘何成为大陆集团商标中的元素
我们的第一个亮点是1875 年由兽医Hartmann发明的马蹄缓冲器。它是大陆创立之初时的产品。马蹄缓冲器固定在马蹄铁和马蹄之间，目的是让马匹用整个马蹄表面接触地面。如果给马蹄钉马掌，只有蹄壁与地面接触。而使用了马蹄缓冲器，马匹的蹄叉和蹄底也能触及地面。这样可以减少马蹄畸形，防止受伤，并增加稳固性，这在移动出行领域可谓是名副其实的创新产品。
马蹄缓冲器对大陆集团意义非凡：在1875年的相关广告手册上，著名的大陆集跃马形象首次面世。该形象一路演变成为我们的商标，经过多次重新设计，依然沿用至今。
大陆是这样将电灯引入汽车的
当时，我们的传动带在汽车和工业领域具有开创性意义。以大陆集团品牌注册的产品–包括传动带–历史可追溯到1899年。最初，公司只生产工业带。从1907年起，首批应用于摩托车的三角带问世。但是，由锁扣连接在一起的传动带功能非常有限。
在1913年第一台交流发电机问世之前，车辆仍然使用煤气灯照明。这一新技术逐渐使车辆技术电气化：煤气灯被电灯取代。各种电气系统陆续连接到交流发电机上。动力传输需要尽可能无损耗的传动带。此时，大陆的环形橡胶三角带满足了这些要求。
大陆为航空业务开发涂布材料
在19世纪90年代到第一次世界大战期间，我们从一家本地经营的小型橡胶厂发展成为一家跨国公司。公司成功的原因不仅是我们在成为汽车轮胎制造商和打造自行车轮胎业务方面取得突破，还在于公司在技术型橡胶产品和消费品业务领域的多元发展。我们为飞机提供的涂布材料就是一个很好的例子。
在早期航空业的发展中，大陆参与了经典产品的开发，也就是第一艘齐柏林飞艇 LZ1，它于1900年7月2日首次起飞。飞艇外壳坚硬，内有多个气囊为飞艇提供必要的升空推力。我们则为飞艇的气囊提供密封材料。
除了齐柏林飞艇的故事，航空业历史上的另一大里程碑也与我们的涂布材料密切相关：当法国人Louis Blériot在1909年驾驶飞机成为第一个穿越英吉利海峡的人时，他驾驶的飞机机翼也包覆着我们的涂布材料。
大陆是这样帮助御寒的
特别是从19世纪90年代到20世纪20年代，由橡胶制成的消费品主导了社会各个阶层的休闲活动和日常生活。那些年，消费品类目包罗万象，涵盖了所有可以想象得到的用橡胶制成的日常用品，甚至包括一些稀奇古怪的物品。
热水袋可能是我们最知名的产品之一。作为这个市场的早期参与者，我们从1922年开始生产并大力宣传我们的标志性红色热水袋。随着热水袋在20世纪20年代中期越来越受到人们的欢迎，它成为了真正的畅销产品。与此同时，40 名员工每年都要为生产500,000个热水袋而忙碌作业。该产品于 1997 年停产。如今，该热水袋已成为一种备受追逐的单品 - 在相关在线拍卖平台，一个充满怀旧情怀的红色热水袋至少要花40欧元才能买到。
我们的胶管是这样成为行业宠儿的
我们在20世纪30年代初成功研发出Gold Snake胶管，任何需要水的地方都可以使用该款产品。例如，用来给洗衣盆里灌水。虽然这听起来微不足道，但这款胶管在当时属于名副其实的创新产品，因为这些最初的应用领域涉及到影响胶管完整性的各种风险。
杜塞尔多夫工程师Heinrich Pahl意识到当时的用户对胶管坚固性和耐用性的期望，因此他发明了一种胶管，首次将凸纹单线纱用作压力载体。得益于他的成功效仿，这项源自轮胎生产领域的技术确保了出色的柔性以及极高的坚固性和耐用性，可承受的工作压力明显增加。如今，Gold Snake胶管用于很多领域，例如，确保游客安全地乘车前往他们的冬季度假住宿：许多冬季服务设施均配备极其柔韧坚固的胶管。
大陆是这样让公共汽车行驶（更加）平稳的)
我们于20世纪50年代中期开始与我们的研发伙伴共同提高公共汽车乘客的乘坐舒适性。而在当时，我们并未预料到该解决方案–空气弹簧644N–的耐用性。时至今日，它仍然保证了各个制造商的公共汽车平稳行驶。
然而，在电动公共汽车开发空气弹簧方面又诞生了新的挑战。相较于使用传统动力装置的公共汽车，电动公共汽车的空气弹簧必须能承受更大得重量。大陆凭借其深厚的材料专业知识，在 2010 年成功开发了配备全附加气室的轻量化空气弹簧，它由玻璃纤维增强型聚酰胺制成，代替了传统的钢或铝材料，热塑性工程塑料提供了极高的设计自由度。结果：在配备这款轻量化空气弹簧的城市公交和客车里，每个空气弹簧模块可减少2至2.6公斤的重量。
大陆如何为邮政机械化贡献力量
1961年柏林墙建成后，我们的输送带帮助柏林墙两侧被迫分离的家庭邮寄包裹，保持联系：来自汉诺威的橡胶输送带用于各大邮局的邮政包裹接收、预分拣和分发流程中。从20世纪60年代开始，这些输送带帮助处理来往于柏林墙两侧的邮包。与此同时，输送带使用寿命长，摊销快，让各大邮局获益匪浅。
随着时间的推移，包裹输送带越来越短，而大陆集团生产的皮带的长度和强度却在不断提高。因此，我们选择退出快递包裹行业。我们将生产重心转向由橡胶和PVC制成的高强度（超）长款皮带，以及含有织物钢丝绳带芯的解决方案，例如ST 10,000输送带，这些输送带已被用于各种行业。
标题：大陆集团如何确保全球高速列车的乘坐舒适性
TGV、ICE、KTX、ACELA 和 Transrapid China 有什么不明显的共同点？
这些高铁乘客都可以躺倒放松，无惧颠簸。这是因为在所有这些高速列车中，大陆集团的空气弹簧可确保超高的乘坐舒适度，即使时速超过 300 公里也是如此。
早在 1983 年，法国铁路公司 SNCF 便在寻找一种技术，能够即使在高速前进时也可为乘客提供愉快的旅程和高度安全感。解决方案：大陆集团的空气弹簧。在 TGV 测试成功后，大陆集团还用其装备了穿越英吉利海峡的特快列车和德国联邦铁路的 ICE 2 动车组。
高质量的口碑迅速传播开来，后续几代 ICE 和 TGV 列车以及美国的 Acela、中国的 Transrapid 和 CRH-380 以及西班牙的 VELARO 设备的订单接踵而至。无论是高速行驶还是高达 8 度的弯道，大陆集团的空气弹簧无处不在，确保乘客可以安全地饮用咖啡，而不会溅洒出来。
标题：大陆集团如何帮助探险家罗伯特·佩罗尼 (Robert Peroni) 抵御北极寒冷
只要穿对衣服，天气无所谓好坏！在零下 60 摄氏度的极端条件下，制作合适的衣服需要非常特殊的专业知识，也需要勇敢的人愿意穿上它们。通常情况下，没有人敢在如此极端的温度下出门——除了极限运动员、探险家和格陵兰岛探险爱好者罗伯特·佩罗尼 (Robert Peroni)。这位经验丰富的探险队长是第一位穿越格陵兰冰原最宽处的探险家。
为了实现真正的人生使命，即测验人类的生理和心理极限，他一直在为下一次格陵兰岛探险寻找合适的衣装，以帮助他抵御恶劣的零下温度。要求：在零下 50摄氏度 及以下的温度下保持最大的灵活性。显然，套装还必须尽可能防风、防水、抗冲击和轻便。
在大陆集团，Peroni 找到了具有特殊材料专业知识的合作伙伴，并且即使在当时，这位伙伴在满足专业客户要求方面也拥有超过 120 年的经验。大陆集团为 Peroni 提供了一套由聚芳纶织物和 Elastosil 制成的服装，它只有 0.21 毫米厚且富有弹性 - 即使在低至零下 85 摄氏度的温度下也如此。
除了严寒和行动不便外，供氧也是一个关键问题——因为吸入冰冷的空气会危及生命！大陆集团也在这方面提供了支持。
集团工程师开发了一个 45 米长的硅胶软管系统，可以将氧气输送量提高 30%！这让 Peroni 战胜了寒冷。大陆集团很高兴有机会将自己的创新产品投入这种耐力测试，因为只有在当时的北极冬季条件下才能达到如此低的温度。