Système électronique d’amortissement à ressort pneumatique

  • Système électronique d’amortissement à ressort pneumatique : un module amortisseur et ressort pneumatique révolutionnaire.

  • Exemple d’application : mise en réseau intelligente

    Exemple d’application : mise en réseau intelligente

  • Exemple d’application : mise en réseau intelligente

    Exemple d’application : mise en réseau intelligente

  • Exemple d’application : mise en réseau intelligente

    Exemple d’application : mise en réseau intelligente

L’avenir est en marche : Le « système électronique d’amortissement à ressort pneumatique » sera le standard de demain en matière de suspension pour les cabines de véhicules utilitaires. Du fait qu'il soit intégré, ce système offre d’énormes avantages aux constructeurs, aux gestionnaires de parcs automobile et par dessus tout au conducteurs.

Le pas de géant technologique par rapport aux solutions actuelles est manifeste dans trois domaines :

Construction : Module révolutionnaire d'amortisseur et de ressort pneumatiques

L’accent est mis sur un nouvel équipement de suspension et d’amortissement qui combine un ressort pneumatique et un amortisseur pneumatique dans un module unique. A la différence des systèmes conventionnels avec ressort à air et amortisseur hydraulique, le nouveau système électronique d’amortissement à ressort pneumatique fonctionne exclusivement avec de l’air et non pas de l’huile. Et ça fait du bien à l’environnement.

Le module de ce système exclusivement pneumatique est également plus robuste, moins sensible à la température et plus résistant. Cela permet de réduire les coûts de maintenance.

Mais c’est le conducteur qui est le plus avantagé. Grâce à la suspension pneumatique, il bénéficie du confort de conduite inégalé d'un amortissement sélectif en fréquence et réglable en fonction de la charge. Cela signifie que le poste de travail du chauffeur est toujours parfaitement amorti, quel que soit le revêtement de la chaussée ou le poids de la cabine.

Fonctionnalité : Un confort exceptionnel et des fonctions de réglage en hauteur

Le nouveau module d'amortissement et de ressort pneumatique intègre un capteur. Les quatre modules du système de suspension de la cabine sont reliés entre eux. Et cela permet au conducteur d’utiliser les nouvelles fonctions de régulation de l'assiette qui lui permettent d’adapter sa cabine à toutes les situations, aussi différentes soient elles :

  • Abaissement unilatéral de la cabine au niveau de la porte de l'usine.

  • Meilleure aérodynamique en abaissant la cabine pour la conduite à plus grande vitesse.

  • Inclinaison de la cabine pour mieux atteindre les zones difficiles d’accès.

  • Compensation des irrégularités, idéale pour un sommeil réparateur, même sur des places de stationnement mal nivelées.

Big Data : Des possibilités illimitées de mise en réseau intelligente

Les capteurs des modules de ressorts pneumatiques collectent des données en permanence, sur les débattements, les changements dans la charge, les températures ou la consommation en air comprimé, par exemple. Les gestionnaires de parcs automobile peuvent utiliser ces données pour considérablement augmenter l’efficacité de leur parc en pouvant, par exemple, déterminer avec précision quels itinéraires sont les plus adaptés pour le chauffeur et le matériel. Ou encore quelles opérations de maintenance sont à venir et quand (Maintenance prédictive).

La personnalisation numérique intelligente par le client n’a pratiquement pas de limites.

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